| Хотя системы эпоксидной смолы превосходны клеят с превосходные упорными свойств - сильно слипчивых, грубых, водоустойчивых, ликвидации разрыва, non-сокращения, безрастворительных и химических - они иногда самые соответствующие клеят для использования. Это в частности истинно в boatbuilding, где некоторые методы конструкции, которые были начаты перед пришествием самомоднейшей технологии клея, не могут принять преимущество свойств и легкости обращения эпоксидной смолы высоких. Эти вообще «традиционные» типы конструкции которые фактически полагаются на движении древесины во время запухания для того чтобы сформировать watertight твердую структуру. Однако, много методов конструкции могут принять преимущество свойств эпоксидных смол и деиствительно, некоторые традиционные формы конструкции можно доработать немножко так, что они смогут также помочь. Следующие просмотрения ряд методов конструкции корпуса используемых в древесине boatbuilding сегодня и показывают где прилипатели эпоксидной смолы можно использовать. Традиционное Lapstrake Никакие прилипатели не использованы в «раковине» но их можно использовать для того чтобы построить «костяк» если пластинчатая структура использована. Стелюга 4-й класс точности для резьбы часто полагается на влаге для того чтобы навести древесину для того чтобы опухнуть и создать водоустойчивое соединение. Некоторые строители также используют тип mastic здесь который обеспечивает хорошее уплотнение но позволяют некоторой гибкости. Традиционный Carvel Как выше, никакие прилипатели не использованы в «раковине» но они смогли быть использованы для того чтобы построить «костяк». Используя склеенные слоения тонкой древесины исключает потребность использовать «, котор росли» тимберс. Стелюга корпуса использует гибкий заполнитель различного печатает внутри швы на машинке. Склеенное Lapstrake Края Стелюги могут все еще быть скошены в традиционном путе но они склеены для того чтобы сформировать твердое водоустойчивое соединение используя смешивание тонкой эпоксидной смолы слипчивое. Альтернативная, более простая форма, часто ая в наборах DIY, использует unbevelled планки и использует смешивание толщиной эпоксидной смолы filleting. Пока не как визуально привлекательно, этот последний метод позволяет относительно неквалифицированных строителей DIY построить lapstrake корпус очень быстро от набора частей. Потому Что раковина корпуса теперь гораздо жестке структура, много из обрамлять можно снять и closespaced нервюры которые характеризуют традиционные шлюпки можно часто снять вполне. Приводя к шлюпки часто до половины веса их более предыдущих двойников и также гораздо жестке. Склеенный Carvel Края Планки могут быть форменны и склеено с сгущенным смешиванием эпоксидной смолы или альтернативно швы сухих приспособленных планок могут быть направлены более поздно к постоянн ширине и приспособлены с деревянными сплайнами которые склеены в место. Этот последний метод обычная обработка когда традиционно построенный корабль carvel реконструирован используя прилипатели эпоксидной смолы как часть полной программы восстановления. Иногда сгущенное смешивание эпоксидной смолы введено в швы по мере того как кажется, что будет алтернатива к деревянным сплайнам и этому как раз как эффективно в прикреплять края планки совместно. Стелюга также склеена к позвоночнику и рамкам, которые на новых шлюпках построены прокатанной твёрдой древесины, склеены и покрыны с эпоксидной смолой. Стелюга Прокладки Это существенно доработанная форма склеенной конструкции carvel используя большое теперь вызванное количество планок `, прокладками `'. Стелюга теперь обычно 1 до 2 дюйма вместо 3 до 4 дюймов широка. Края прокладки могут быть сформированы для того чтобы приспосабливать совместно любой квартирой скашивая или подверганы механической обработке для того чтобы сформировать тип шарика ` и соединения гнезда' с смежной прокладкой. На более больших шлюпках, над 30 ft в частности, прокладки часто используемые unshaped и любая незакономерность принятые вверх используя сгущенное смешивание эпоксидной смолы. Эпоксидная Смола идеально одета для того чтобы обнажать стелюгу по мере того как слипчивое рабочее временя можно легко отрегулировать для того чтобы одеть работа и работая характеристики смешивания можно изменить используя различные заполнители. Множественная Конструкция Облицовки Самые предыдущие формы не использовали прилипатель а включали мембрану ткани, обычно выдерживаемую в масле или краске, in-between. Облицовки держались вместе с заклепками, винтами или обхваченными ногтями. Прилипатели Эпоксидной Смолы можно использовать в восстановлении этих корпусов путем впрыскивать его между слоями облицовки. Конструкция Отлитая в форму Холодом Первые холодн-отлитые в форму коммерчески произведенные корпусы были выведены от деревянной технологии воздушных судн начатой во время Второй Мировой Войны. Эти использовали клей фенол-формальдегида и было использовано давление вакуума держать облицовки совместно в печи автоклава. Корпусы произвели этот путь доказывали весьма прочную с жизнью над 30 до 40 лет. В Наше Время никакой такой завод не существует и все шлюпки отлитые в форму холодом произведены на одноразовое основание. Клеит за исключением эпоксидной смолы все еще относительно популярен но выбран на землях удобства вернее чем представление. типы Мочевин-Формальдегида осмотрены как был более просты использовать и очищать с легко используя воду. Как Бы заметные преимущества оперируя понятиями жесткости корпуса используя эпоксидную смолу. Это должно главным образом к свойствам ликвидации разрыва эпоксидной смолы хорошим и приводя к непрерывности линии клея. Содействующая причина для главной жесткости корпуса эпоксидной смолы то с другим клеит влагу введена в облицовку во время применения и процессом лечить. Конструкция Переклейки Метод здания ply-на-рамки `' был начат в 1950's используя главным образом прилипатели на тогдашнем заново введенном деревянном средстве - переклейку мочевин-формальдегида. Много шлюпок были конструированы для этой относительно легкой формы конструкции которая стала популярной с профессионалами и строителями DIY. Сегодня ply-на-рамка все еще использована, в частности на малых участвуя в гонке типах dinghy конструированных первоначально в 1950's, но с появлением эпоксидных смол, более простая форма конструкции переклейки была делана возможным используя уменьшенное количество стрингеров или никаких стрингеров на всех. Новый метод полагается на резать панели переклейки к точному размеру и приклад-соединять их. Он общий теперь, для того чтобы увеличить эффективность продукции, установить панели или на внутренности или снаружи прессформы где они держатся в месте с временными винтами. Но иногда не даже джиг необходим на самых малых шлюпках. Панели часто просто приклад соединенные и прикрепленные совместно используя radiused соединения с угловым швом эпоксидной смолы. Ход приспособленный Перегородками более последний продольно и поперечно в корпусе составляет остальной элемент скорлуповидной структуры и эти скреплены в использовании выкружек эпоксидной смолы часто усиливаемых с стеклянной лентой. 'Попытанный' ply другой метод который идеально одет к использованию прилипателя эпоксидной смолы. Этот метод включает просто согнуть тонкие листы переклейки к формам над джигом или внутри прессформа. Обыкновенно использовано для того чтобы построить малые деревянные катамараны изогнутая переклейка будет сильно усиленной но однако эффективна в обеспечивать жесткие и прочные корпусы. |