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Causas Típicas del Fracaso del Transporte
Fracasos de Reducción Al Mínimo del Transporte
Factores al Monitor a la Vida Óptima del Transporte de Ensire
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En el corazón de la casi cada instalación industrial son los motores eléctricos, que pueden hacer el equipo inoperante si sus transportes del elemento del balanceo fallan - un acontecimiento más común que necesario debido a la tensión resultando de la lubricación incorrecta.
Causas Típicas del Fracaso del Transporte
Las causas Típicas del fracaso del transporte incluyen:
- Pérdida de Lubricante - si el transporte no se vuelve a engrasar en el intervalo apropiado, con la cantidad apropiada de grasa, o si el aceite es quitado de la base de la grasa recalentándose, la pérdida de lubricante puede ocurrir y contribuir al fracaso de equipo.
- Incompatibilidad de la Grasa - no todas las grasas son compatibles con uno a. Es importante permanecer con la misma grasa o un substituto compatible para la vida de un transporte.
- Grasa Incorrecta - esté seguro de utilizar la grasa correcta para su uso. Un Poco De transporte diseña y la grasa De fines generales de la necesidad de los usos (GP) solamente mientras que otros requieren la grasa Extrema (EP) de la Presión.
- Degradación de la Grasa - engrase endureciendo, avería química causada por calor excesivo, y la separación del aceite de la base de la grasa es tipos comunes de degradación de la grasa.
- Exceso de Lubricación - ocurre principalmente con los transportes abiertos de la cara, cuando exceso de la grasa consigue entre las cejas internas del transporte y el eje. La Grasa que cubre las bobinas del final del sistema del aislamiento puede causar la bobina y el fracaso del transporte.
Fracasos de Reducción Al Mínimo del Transporte
Los procedimientos que vuelven a engrasar Apropiados también desempeñan un papel grande en la prevención llevando fracaso. Después de volver a engrasar los pasos estrictos en la secuencia correcta ayudan a minimizar fracasos:
- Vuelva A Engrasar un transporte mientras que el motor es corriente y caliente, o después de que el motor se quite de servicio y de la grasa es todavía caliente. Bajo condiciones operativas, la grasa es menos viscosa;
- Asegúrese que el arma de grasa contenga el lubricante derecho para que los transportes sean vueltos a engrasar;
- Limpie las áreas alrededor del terraplén y las colocaciones de dren para asegurar los contaminantes no se introducen en la cavidad del transporte;
- Quite la colocación de dren;
- Deje el tapón de desagüe hacia fuera para la duración del proceso que vuelve a engrasar;
- Con el motor corriendo en la temperatura de funcionamiento, añada la cantidad recomendada de grasa, o añada lentamente hasta que comience a trasladarse al tubo del alivio;
- Después De Que se haya purgado la grasa excesiva, el tapón de desagüe se debe ser reinstalado y la grasa excesiva limpiar del área del dren.
Factores al Monitor a la Vida Óptima del Transporte de Ensire
El ruido y la vibración del Motor se deben supervisar tras la instalación para establecer una línea de fondo. A intervalos regulares, estas medidas deben ser comprobadas y cualquier cambio súbito o significativo consideraba razón para comprobar la lubricación del transporte. La temperatura del transporte del Motor es también una herramienta de análisis valiosa y se debe supervisar y tender en un cierto plazo. Una tendencia de aumento podría ser un indicador de la necesidad de renovar la grasa o sobre-se engrasa eso los transportes. Finalmente, la atención se debe prestar a cualquier salida o vibración del ruido de alta frecuencia tan llanos que pueden ser una muestra del problema de la lubricación del transporte.
Autor: Garner de Dave
Fuente: Dow Corning Molykote
Para más información sobre esta fuente visite por favor Dow Corning