Το Solar Impulse αεροσκάφος, το οποίο τροφοδοτείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια, ολοκλήρωσε θριαμβευτικά την πρώτη του πτήση νύχτα του. Η υπερελαφρών αεροσκαφών ήταν αερομεταφερόμενα για συνολικά 26 ώρες - από τις 7 π.μ. στις 7 Ιουλίου έως τις εννέα το πρωί της επόμενης ημέρας (ώρα Κεντρικής Ευρώπης) - πριν τελικά εκφόρτωσης, όπως προβλέπεται στην αεροπορική βάση Payerne στην Ελβετία. Είναι πλέον επίσημα το πρώτο επανδρωμένα αεροσκάφη μπορούν να πετούν μέρα και νύχτα χωρίς καύσιμα, που τροφοδοτείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια.
"Επεκτείνουμε τα ειλικρινή μας συγχαρητήρια για Μπερτράν Πικάρ και τον Andre Borschberg της Solar Impulse, και είναι στην ευχάριστη θέση να είναι μέρος αυτού του καταπληκτική επίτευγμα», λέει ο Patrick Thomas, Διευθύνων Σύμβουλος της Bayer MaterialScience . «Αυτό είναι άλλο ένα ορόσημο στο δρόμο για το πρώτο ηλιακό περίπλου της υδρογείου. Είμαστε υπερήφανοι που είναι επίσημος συνεργάτης της Solar Impulse έργου και να προβεί σε περαιτέρω θετική συμβολή στις φιλικές προς το περιβάλλον κινητικότητα με πρωτοποριακά υλικά μας. "
Η Bayer MaterialScience υποστηρίζει η ελβετική Solar Impulse Α.Ε. με τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, υψηλής τεχνολογίας πολυμερών υλικών και την εξοικονόμηση ενέργειας ελαφρύ προϊόντα. Μεταξύ των υλών που ενσωματώνονται στο αεροσκάφος για την επιτυχή πρώτη πτήση της ήταν ένα πολύ ελαφρύ αφρό πολυουρεθάνης από Puren GmbH. Είναι βασίζεται σε πρώτες ύλες από την εταιρεία Λεβερκούζεν και χρησιμοποιείται στην επένδυση του θαλάμου διακυβέρνησης, το κάλυμμα του κινητήρα και τα φτερά. Προϊόντα από την Bayer MaterialScience επίσης χαρακτηριστικό γνώρισμα στα παράθυρα πιλοτήριο, το οποίο αποτελείται από λεπτή αλλά πολύ ισχυρή ταινία Makrofol πολυανθρακικό.
Ο επόμενος ηλιακός-τροφοδοτημένα αεροσκάφη θα περιέχει ένα σημαντικά μεγαλύτερο ποσοστό της Bayer προϊόντων. Η εταιρεία εργάζεται σκληρά για την ανάπτυξη περαιτέρω εξαιρετικά ελαφρά υλικά. Baytubes νανοσωλήνες άνθρακα (CNTs) από την Bayer MaterialScience, για παράδειγμα, θα μπορούσε να βελτιώσει την αντοχή των δομικών στοιχείων, διατηρώντας παράλληλα το βάρος τους στο ελάχιστο. Το 2013 ένα δεύτερο πρωτότυπο έχει προγραμματιστεί να πετάξει το γύρο του κόσμου σε πέντε στάδια, εκάστη των οποίων διαρκεί πέντε ημέρες, κινούνται με μέση ταχύτητα 70 km / h.