En Remontant le caoutchouc dans un berceau d'engine montez avec le bruit réduit d'élastomère thermoplastique de Dupont Hytrel TPC/ET, la vibration et la rudesse (NVH), les émissions de composé organique (VOC) volatiles 95 pour cent ainsi que le coût et le grammage.
Le composant, debuting sur 2011Ford le véhicule de multi-activité de contrat du Foyer C-MAX, a été nommé finaliste dans l'Utilisation 2010 la plus Novatrice de SPE de la récompense de Plastiques dans la catégorie de Châssis/matériel. ThyssenKrupp Tallent Ltd., Aycliffe (Angleterre), a été également honoré.
Support de berceau d'Engine avec de l'élastomère thermoplastique de DuPont™ Hytrel® TPC/ET, le bruit réduit, la vibration et la rudesse (NVH), les émissions de composé organique (VOC) volatiles 95 pour cent ainsi que le coût et le grammage.
« Être nommé comme finalistes en cette concurrence est une récompense pour le dur labeur de toutes les compagnies concernées dans ce projet novateur, qui combine des compétences de bureau d'études et les seules propriétés de Hytrel, » a dit Mariusz Makowski, préposé du service de développement pour des Polymères de Performance de Dupont en Pologne.
Dans cette application, l'élastomère thermoplastique de Hytrel est formé dans une forme du filet et sévèrement puis comprimé pendant l'assemblage. En conséquence, la propriété matérielle est changée, augmentant de manière significative son élasticité pour fournir un amortissement plus grand que le caoutchouc qu'il remonte.
« Parfois la nature exacte d'un matériau étend la fiche technique de données de performance, » a dit Makowski. « Qui est l'un des avantages d'engager l'équipe de matériaux précoce dans un programme comme nous pouvons voir les nombreuses cotes de la performance. »
Hytel montre des phénomènes d'hystérésis parce qu'il se rappelle sa forme en dépit de compactage sévère, lui permettant de livrer des voies qui dépassent de loin le caoutchouc dans cette application. « C'est une extension dégagée des propriétés au delà de quel caoutchouc peut faire, et il offre ambiant et des avantages économiques, » a dit Makowski.
Les caractéristiques de Hytrel - souvent le reste de la raideur et de l'élasticité - ont aidé à redéfinir le rôle de la trappe de démarrage et d'airbag de CVJ. Elle est employée souvent dans des systèmes de conduit d'air et était un finaliste 2007 de catégorie de powertrain de SPE pour livrer une double cloison et sceller le fonctionnement dans des deux systèmes de boîte de vitesses.
Pendant quatre décennies, la Société des Ingénieurs de Plastiques a honoré « l'Utilisation la plus Novatrice des Plastiques » dans des applications automobiles et de transport terrestre, devenant la plus grande concurrence de son genre dans le monde et l'événement de reconnaissance le plus ancien et plus grand dans l'automobile et les industries du plastique.