Da Cameron Chai
Un gruppo dei ricercatori ha presentato un rapporto circa un nuovo prototipo della batteria dello litio-ione (Li-Ione) con una progettazione 3-D Riunione Nazionale ed all'Esposizione della Società di Prodotto Chimico Americano alla 241st. La nuova batteria è ideale per la potenza delle automobili elettriche.
Il prototipo 3-D della batteria dello Li-Ione, che è una dimensione di una batteria ha utilizzato nei telefoni cellulari, può essere ricaricato in 12 minuti che la batteria tradizionale dello Li-Ione che catturano 2 h da ricaricare. Secondo i ricercatori, l'architettura 3-D della batteria offre la durevolezza e la concentrazione. La capacità dello scarico del prototipo è due volte che quella di una batteria tradizionale dello Li-Ione alle alte tariffe di scarico. La Sua durata di funzionamento è egualmente due volte che quella delle batterie correnti dello Li-Ione. La batteria 3-D Commerciale dello Li-Ione sarebbe batterie più leggere e più sottilmente correnti dello Li-Ione, come la sua struttura 3-D può memorizzare più ioni del litio per volume unitario.
Studi la guida, la ricerca di Amy Prieto alla Colorado State University fa parte di un'iniziativa per migliorare la prestazione delle batterie dello Li-Ione. La batteria Tradizionale dello Li-Ione contiene la grafite come anodo, il composto del litio come catodo e un elettrolito che isola gli elettrodi. Tuttavia, la progettazione presenta una serie di svantaggi, compreso la ricarica lenta, limitata durata di funzionamento e requisito dei circuiti integrati speciali per eliminare il surriscaldamento. Il gruppo di ricerca ha cambiato l'interno della batteria tradizionale dello Li-Ione per affrontare queste emissioni.
Gli scienziati hanno usato i nanowires di rame dell'antimonuro, come anodo invece della grafite. I nanowires con una larghezza del 1/50,000th di singoli capelli umani hanno area enorme che può memorizzare due volte la quantità di ioni del litio come la stessa quantità di grafite memorizzata per volume unitario. Hanno alta stabilità nei prodotti chimici e nella resistenza termica che la grafite. I nanowires sono organizzati in una struttura 3-D strettamente imballata. Per la progettazione definitiva, uno strato sottile dell'elettrolito poi è ricoperto sopra i nanowires, che poi sono limitati con il catodo tradizionale del litio.
Prieto ha istituito una società chiamata Batteria di Prieto per avanzare la nuova tecnologia. Prevede che le versioni commerciali della batteria 3-D dello Li-Ione potrebbero raggiungere il servizio in due anni.
Sorgente: http://portal.acs.org/