Baterai adalah teknologi kunci untuk electromobility masa depan. Selama lima tahun ke depan, BASF akan menginvestasikan tiga digit juta euro pada jumlah penelitian, pengembangan dan produksi bahan baterai.
Bagian dari investasi sedang disalurkan ke dalam pembangunan pabrik produksi untuk bahan katoda canggih di Elyria, Ohio. Fasilitas baru ini dengan volume investasi lebih dari $ 50 juta dijadwalkan untuk memasok pasar dengan bahan katoda untuk produksi kinerja tinggi baterai lithium-ion dari pertengahan-2012.
Kimia teknisi laboratorium Kristen Saffert tes kapasitas debit berbagai pengujian baterai lithium ion menggunakan sistem multi-channel tes. BASF adalah melakukan penelitian ke generasi baru dari baterai lithium-ion. Tujuannya adalah untuk secara signifikan meningkatkan densitas energi baterai 'untuk memperpanjang penggunaannya dalam kendaraan bertenaga listrik.
Bahan-bahan baru memungkinkan lebih tinggi-kinerja baterai konsep
Selain bahan-bahan inovatif untuk katoda, BASF baru-baru ini juga memasuki bidang pengembangan elektrolit. Berkualitas tinggi elektrolit disesuaikan sangat penting untuk kinerja baterai. "Dengan memasuki bisnis elektrolit kami memperluas portofolio kami solusi inovatif untuk kinerja tinggi baterai lithium-ion dan sebagai pemasok sistem masa depan, kita akan mampu untuk mendukung daya saing pelanggan kami di bidang electromobility," kata Dr Andreas Kreimeyer, anggota Dewan Direksi Eksekutif dan Penelitian Direktur Eksekutif BASF SE. Serta bahan-bahan untuk mengembangkan baterai lithium-ion, yang meliputi solusi untuk anoda dan pemisah, BASF juga meneliti konsep-konsep masa depan, seperti baterai lithium-belerang atau lithium-udara.
"Dengan kegiatan penelitian kami secara substansial memberikan kontribusi untuk membuat mobil listrik terjangkau, ramah lingkungan dan berkelanjutan. Untuk ini kita perlu baterai dan komponen lebih inovatif yang memberikan driving range lebih besar dengan berat badan kurang dan biaya yang lebih rendah," jelas Kreimeyer.
Konstruksi ringan dan manajemen panas cerdas mengurangi konsumsi energi
Untuk mengkompensasi berat baterai tambahan sekitar 200 kg dan memungkinkan untuk driving range diterima, berat kendaraan listrik harus dikurangi melalui komponen konstruksi ringan. Hal ini tentu menempatkan tuntutan baru pada bahan, termasuk benar-benar sifat baru dalam hal stabilitas suhu, skrining elektromagnetik dan tahan api. Meskipun plastik yang sudah berkontribusi besar terhadap penghematan berat kendaraan ketika dimasukkan dalam kompartemen chassis, interior dan mesin, lebih multifungsi konsep konstruksi ringan diperlukan. Sebagai contoh, BASF bekerja pada cepat-curing epoxy, polyurethane dan resin poliamida untuk komposit diperkuat serat untuk digunakan dalam pembuatan badan kendaraan ringan. Bahan-bahan ini dapat memberikan penghematan berat badan lebih lanjut hingga 100 sampai 150 kilogram dalam komponen struktural dan sasis.
BASF juga menawarkan solusi untuk meningkatkan manajemen panas dalam mobil listrik. "Ketika suhu meningkat di musim panas, AC mobil mengkonsumsi energi tambahan mengurangi kendaraan driving range," jelas Kreimeyer. Ketika tergabung dalam interior dan pelapis otomotif, pigmen yang mencerminkan panas yang menghasilkan sinar inframerah dari sinar matahari mencegah suhu dari mendapatkan terlalu tinggi di dalam mobil. Dan sementara mesin pembakaran menyediakan pembuangan panas di musim dingin, sebuah kendaraan listrik mengkonsumsi listrik untuk memanaskan interior. Untuk menjaga konsumsi energi rendah di bawah kondisi ini, perlu untuk melindungi kendaraan listrik melawan dingin dengan busa kinerja tinggi. Hal ini juga meningkatkan jangkauan mengemudi mobil.
Berkelanjutan electromobility - sebuah konsep yang lebih luas dari sekadar mobil listrik
Inovasi dari penelitian kimia dan campuran energi yang tepat akan menjadi faktor kunci dalam membantu electromobility untuk membuat terobosan - sambil tetap berkelanjutan. "Kami mengambil pandangan holistik dari topik ini hanya akan electromobility secara signifikan berkontribusi terhadap perlindungan lingkungan dan iklim saat listrik dari baterai telah dihasilkan tinggi efisien dan dengan CO2 kurang.. Oleh karena itu kami berinvestasi dalam penelitian untuk menemukan cara-cara menghasilkan listrik dari terbarukan teknologi energi seperti angin dan energi surya. Kami juga mengembangkan teknologi penyimpanan inovatif karena di lintang kita bentuk-bentuk energi yang tidak tersedia 24 / 7, "kata Kreimeyer.