Le Batterie sono la tecnologia chiave per il electromobility del futuro. Nel Corso dei cinque anni futuri, il BASF investirà le milione somme di tre cifre dell'euro nella ricerca, nello sviluppo e nella produzione dei materiali della batteria.
La Parte dell'investimento sta incanalanda nella costruzione di un impianto di produzione per i materiali avanzati del catodo in Elyria, Ohio. Questa nuova funzione con un volume di investimento di più di $50 milioni è preveduta fornire al servizio i materiali del catodo per la produzione degli Accumulatori liti-ione ad alto rendimento da della metà del 2012.
Il Cristiano Chimico Saffert del tecnico di laboratorio verifica la capacità di scarico di varie batterie della prova dello ione del litio facendo uso di un sistema di prova multicanale. Il BASF sta conducendo la ricerca su una nuova generazione di Accumulatori liti-ione. Lo scopo è di aumentare significativamente densità di energia delle batterie' per estendere il loro uso in veicoli elettricamente autoalimentati.
I Nuovi materiali permettono ai concetti più ad alto rendimento della batteria
Oltre ai materiali innovatori per i catodi, il BASF recentemente egualmente ha fornito il campo dello sviluppo dell'elettrolito. Gli elettroliti adattati Di Alta Qualità sono essenziali per la prestazione della batteria. “Prendparteendo all'affare dell'elettrolito stiamo ampliando il nostro portafoglio delle soluzioni innovarici per gli Accumulatori liti-ione ad alto rendimento e come fornitore del sistema futuro, potremo supportare la competitività dei nostri clienti nel campo di electromobility,„ ha detto il Dott. Andreas Kreimeyer, membro della Scheda dei Direttori Esecutivi e del Direttore Esecutivo della Ricerca dell'ESPERTO IN INFORMATICA del BASF. Così come i materiali elaboranti per gli Accumulatori liti-ione, che comprendono le soluzioni per gli anodi ed i separatori, il BASF egualmente sta ricercando i concetti futuri della batteria quali litio-zolfo o litio-aria.
“Con le nostre attività di ricerca che stiamo contribuendo sostanzialmente a rendere le automobili elettriche accessibili, rispettoso dell'ambiente e sostenibile. Per questo abbiamo bisogno delle batterie ed avanziamo le componenti innovarici che forniscono ad un maggior intervallo di azionamento inferiori peso e bassi costi,„ Kreimeyer spiegato.
La costruzione Leggera e la gestione di calore intelligente diminuiscono il consumo di energia
Per compensare il peso supplementare della batteria di circa 200 chilogrammi e per tenere conto un intervallo di azionamento accettabile, il peso dei veicoli elettrici deve essere diminuito attraverso le componenti leggere della costruzione. Ciò colloca naturalmente le nuove domande sui materiali, compreso i beni completamente nuovi in termini di stabilità di temperatura, selezione elettromagnetica e resistenza al fuoco. Sebbene la plastica già contribuisca notevolmente al risparmio veicolare del peso una volta incorporata nel telaio, interno e compartimento di motore, ulteriori concetti leggeri multifunzionali della costruzione sia necessario. Per esempio, il BASF sta lavorando alle resine di maturazione dell'epossidico, del poliuretano e della poliammide affinchè i compositi a fibra rinforzata sia utilizzato nella lavorazione di enti leggeri del veicolo. Questi materiali possono fornire ulteriore risparmio del peso di fino a 100 - 150 chilogrammi nelle componenti ed in telai strutturali.
Il BASF egualmente offre le soluzioni per il miglioramento della gestione di calore in automobili elettriche. “Quando le temperature aumentano di estate, il condizionatore d'aria dell'automobile consuma l'energia supplementare che diminuisce l'intervallo di azionamento dei veicoli,„ Kreimeyer spiegato. Una Volta incorporati negli interni ed in rivestimenti automobilistici, i pigmenti che riflettono le razze di luce solare infrarosse termogene impediscono la temperatura ottenere troppo alti dentro l'automobile. E mentre il motore a combustione fornisce il calore dello scarico nell'inverno, un veicolo elettrico consuma l'elettricità per riscaldare l'interno. Per tenere di sotto basso del consumo di energia queste circostanze, è necessario da isolare i veicoli elettrici contro il freddo con le schiume di rendimento elevato. Ciò egualmente aumenta l'intervallo della guida di veicoli.
Electromobility Sostenibile - un più vasto concetto che appena l'automobile elettrica
Le Innovazioni dalla ricerca chimica e dalla giusta miscela di energia saranno fattori chiave in electromobility d'aiuto per fare la sua innovazione - mentre rimangono sostenibili. “Consideriamo olistico di questo argomento. Electromobility contribuirà soltanto significativamente alla protezione di clima ed ambientale quando l'elettricità dalle batterie è stata generata su efficientemente e con meno CO2. Di Conseguenza stiamo investendo nella ricerca per trovare i modi della generazione dell'elettricità dalle tecnologie di energia rinnovabile quali vento ed energia solare. Egualmente stiamo sviluppando le tecnologie di archiviazione innovarici perché nelle nostre latitudini questi moduli di energia non sono 24/7 disponibile,„ abbiamo detto Kreimeyer.
I responsabili politici egualmente sono rivolti a per creare le condizioni generali appropriate per assicurare che il electromobility rimanga non Xerox nel servizio globale. Ciò comprenderà i programmi sostenuti dal governo di ricerca e sviluppo per assicurare che la Germania conservi il suo cavo tecnologico e può catturare ulteriori andature di andata in electromobility. La creazione del valore aggiunto e dei processi in Germania è un altro risultato positivo.
“Se l'industria insieme alla politica, la scienza e la società complessivamente tutta tirano dentro la stessa direzione, il electromobility riuscirà e si trasformerà in in un'alternativa accessibile e sostenibile alla tecnologia classica di combustione interna,„ Kreimeyer aggiunto.