Cameron 차이의
합성물과 플라스틱이 어떻게에 관하여 기업을 Livonia에서 11월 9일에 플라스틱 뉴스에 의해 편성된 "경량 & 전기 차량 2011년" 회의에 어떤 힘 타협도 없이 경제 연료 사용법을에 있는 플라스틱 지원하는 가능하게 할 수 있는지 마이크 일, 자동 듀퐁의 북아메리카 발달 디렉터는, 미시간 토론할 것입니다.
디렉터는 차량이 전통적인 내연 기관 또는 전기 혼성 시스템에 의하여 동력 급강하 경우에 이면 시스템과 분대의 무게를 감소시키는 것이 중요하다는 것을 주장했습니다.
차량에 있는 연료 이용의 1/3 이상 OEM 정보에 따르면, 화석 연료에 의해 강화해 질량 신뢰합니다. 회사는 두건의 밑에 플라스틱 내용이 연속적인 5 년 내내 25%에 증가할 수 있는 차량의 무게를 대략 16%를 함유한다는 것을 산출했습니다.
일은 합성물과 플라스틱이' 포좌, drivelines, 엔진 및 전송에 있는 감소하는 무게를 위한 물자가 에 `로 남아 있을 것이라는 점을 논평했습니다. 금속은 몇몇 응용에 있는 플라스틱 대체되었습니다 그럼에도 불구하고 보충을 위한 다량의 범위가 있습니다.
1,700의 최신 제품 이상 이전에 듀퐁에 의해 밝혀지고 회사는 새로운 물자 및 화석 연료 미결을 줄이기 위하여 화학 개발을 위해 $1.7십억의 연구 및 개발 예산의 22%를 썼습니다.
일은 회사가 맞은 경로에서 움직이더라도, 차세대에게 lightweighting의 도전을 달성하기 위하여 포트홀리로는 아직도 확장되것이라는 점을 것을 요구한다는 것을 논평했습니다.
유럽에 있는 현재 기능을, 일본 화합하기 위하여는, 남쪽과 북아메리카 의 듀퐁은 중국, 인도 및 한국에서 있는 센터에 있는 새로운 공동체정신을 위해 투자했습니다.
100개의 제품 포트홀리로 및 물자 이상 세계적인 자동차 산업을 듀퐁에 의해 제공됩니다. 회사는 화석 연료와 환경 및 사람들 보호하기에 극소화 신뢰를 가능하게 하는 새로운 물자, 시스템, 분대를 및 제품 확장을 위한 가치 사슬을 통하여 고객과 파트너가 되기에 할당됩니다.
근원: http://www2.dupont.com/