Guidato da Robert Serwanski all'aerodromo di Angelholm, la Svezia, il 2 settembre 2011, il Agera R ha fissato determinate volte notevoli, una di cui ha rotto il Libro di Guinness attuale del titolo dei Record del Mondo per “Il momento più veloce affinchè un'automobile di produzione del two-seater viaggiasse da 0-300-0 km/ora„, che ha raggiunto in appena 21,19 secondi! Questo raggiungimento più successivamente è stato ratificato il 27 novembre 2011.
Cortesia delle Foto e © Koenigsegg AB Automobilistico.
Un motore potente 1,115bhp, i freni ad alto rendimento, una manipolazione eccezionale, un'esperienza del driver e l'applicazione dei prepregs leggeri di Umeco per la struttura, la carrozzeria ed il cosmetico sistemano tutti contribuiti alla prestazione da primato di questo hypercar impressionante.
Koenigsegg sta usando i prepregs leggeri di Umeco per minimizzare per molti anni il peso globale del veicolo. Il sistema del comitato dell'organismo del BPS240 di Umeco sta usando per la carrozzeria, il prepreg MTM57 per testo fisso cosmetico interno ed esterno e il prepreg di MTM58FRB per il telaio, le parti del sotto-cofano e le componenti strutturali dipendenti. Che Cosa sperimentate qui sul Agera R è l'amalgamazione e l'applicazione dei prodotti leggeri sviluppati nell'associazione da Koenigsegg e da Umeco.
Il Agera R è la continuazione di un'associazione di lunga durata e reciproco-utile e del prodotto della progettazione di Koenigsegg e della competenza di fabbricazione. Segue sopra dai loro ugualmente riusciti supercars, dal CCR e da CCX modelli.
Il sistema composito del comitato dell'organismo del prepreg della fibra del carbonio del BPS240 di Umeco sta usando per l'organismo che lucido, alla moda, scolpito i comitati del Agera il R BPS240 è Umeco in due parti, sistema a resina epossidica parziale-impregnato del prepreg specificamente progettato per i comitati della carrozzeria. BPS240 fornisce la qualità di superficie eccellente da trattamento della stampa o solo vuoto della muffa. La prima piega, che utilizza la tecnologia parziale di impregnazione dello ZPREG di Umeco, consiste di un fabbricato strutturale accoppiato ad una tela di superficie da un sistema della resina di rendimento elevato. La seconda piega combina un materiale sintattico di memoria di densità bassa e un fabbricato strutturale per creare la rigidità significativa del comitato in un formato di laminazione rapido. Il sistema è destinato per essere pronto per la verniciatura senza ripresa di superficie supplementare. In molti casi, la vernice si applica direttamente ad un comitato sgrassato. La prestazione ambientale Eccellente è raggiunta dai comitati dipinti dentro basso cuoce e ciao-cuoce i cicli di verniciatura.
Koenigsegg usa il MTM57 di Umeco per raggiungere la finitura superficia superiore sui comitati cosmetici interni ed esteriori delle R di Agera di testo fisso. MTM57 esibisce la resistenza eccellente e può essere elaborato facendo uso di trattamento solo vuoto e della stampa dell'autoclave, della muffa. Come è evidente sul Agera R, la finitura superficia realizzabile con questo prepreg è perfetta.
Per fornire richiesto trattando le caratteristiche, Koenigsegg sta sviluppando il telaio della R di Agera, le parti del sotto-cofano e le componenti strutturali dipendenti dal prepreg del MTM58FRB di Umeco. Ciò è il nero pigmentato, fiamma-ritardato, 120°C che fa maturare la matrice a resina epossidica del prepreg specificamente sviluppata per la lavorazione componente. È adatto ad autoclave, solo vuoto e stampa il trattamento di modellatura ed è autoestinguente e fiamma-ritardato, riunione i requisiti di FMVS302/ISO3795 e FAR25.857.
Koenigsegg egualmente usa i materiali di Umeco e i prepregs di modello matrici della lavorazione con utensili LTM12 per tutte le parti di produzione del main sul Agera R. Completamente - compatibile con i prepregs componenti di Umeco, LTM12 è un prepreg della maturazione di bassa temperatura che può essere usato per produrre la lavorazione con utensili composita direttamente dai modelli del supervisore di bassa temperatura. A Seguito di una post-maturazione adatta e indipendente, la lavorazione con utensili LTM12 può essere usato alle temperature fino a 200°C.