Gedreven door Robert Serwanski bij het Angelholm vliegveld, Zweden, op 2 September 2011, plaatste Agera R sommige opmerkelijke tijden, één waarvan het bestaande Guinness Book van de titel van de Verslagen van de Wereld voor de „Snelste tijd voor een two-seater productieauto brak om van 0-300-0 km/h“ te reizen, die het in enkel 21.19 seconden bereikte! Dit bereiken werd later bekrachtigd op 27 November 2011.
De hoffelijkheid en © Koenigsegg AutomobielAB van Foto's.
Een krachtige motor 1,115bhp, krachtige remmen, een uitzonderlijke behandeling, een bestuurderservaring, en de toepassing van lichtgewichtprepregs van Umeco voor de structuur, de carrosserie en de kosmetische versiering allen droegen op de verslag-brekende prestaties van dit indrukwekkende hypercar bij.
Koenigsegg heeft lichtgewichtprepregs van Umeco gebruikt om algemeen voertuiggewicht vele jaren te minimaliseren. Het systeem van het het lichaamspaneel van BPS240 van Umeco wordt gebruikt voor de carrosserie, MTM57 prepreg voor interne en externe kosmetische versiering, en MTM58FRB prepreg voor de chassis, de onder-bonnetdelen en assistent de structurele componenten. Wat u hier op Agera R ervaart is de samensmelting en de toepassing van lichtgewichtproducten die in vennootschap door Koenigsegg en Umeco worden ontwikkeld.
Agera R is de voortzetting van een al lang bestaande, wederzijds-voordelige vereniging, en het product van het ontwerp van Koenigsegg en productiedeskundigheid. Het volgt op hun even succesvolle supercars, CCR en CCX modellen.
Van de de koolstofvezel van BPS240 van Umeco wordt het samengestelde systeem van het het lichaamspaneel prepreg gebruikt voor glad, modieus, is de gebeeldhouwde lichaamspanelen van Agera R. BPS240 epoxyprepregsysteem in twee delen, gedeeltelijk-doordrongen van Umeco dat specifiek voor de panelen van het autolichaam wordt ontworpen. BPS240 verstrekt uitstekende oppervlaktekwaliteit van de verwerking van de vacuüm of persvorm. De eerste vouw, die gedeeltelijke de impregnatietechnologie van ZPREG van Umeco gebruikt, bestaat uit een structurele stof die aan een oppervlaktegrof linnen door een systeem van de hoge prestatieshars wordt gekoppeld. De tweede vouw combineert een materiaal van de lage dichtheids syntactisch kern en een structurele stof om tot significante paneelstarheid in een snel het lamineren formaat te leiden. Het systeem wordt ontworpen klaar om te zijn voor het schilderen zonder extra oppervlakteherwerking. In veel gevallen, wordt de verf rechtstreeks toegepast op een ontvet paneel. De Uitstekende milieuprestaties worden bereikt van binnen geschilderde panelen laag-bakken en hallo-bakken verfsystemen.
MTM57 van het gebruiksUmeco van Koenigsegg om de superieure oppervlakte te bereiken eindigt op de binnenlandse en buiten kosmetische de versieringspanelen van Agera R's. MTM57 stelt uitstekende hardheid tentoon en kan worden verwerkt gebruikend autoclaaf, vacuüm-maar en de verwerking van de persvorm. Zoals op Agera R duidelijk is, beëindigt de oppervlakte uitvoerbaar met dit prepreg is onberispelijk.
Om te verstrekken vereist behandelend kenmerken, bouwt Koenigsegg de chassis van Agera R's, de onder-bonnetdelen en assistent de structurele componenten van MTM58FRB van Umeco prepreg. Dit is zwarte met pigment gekleurd, vlam-flame-retarded, 120°C genezend epoxyprepregmatrijs die specifiek voor componentenvervaardiging wordt ontwikkeld. Het is geschikt voor autoclaaf, vacuüm-maar en de verwerking van het persafgietsel, en is self-extinguishing en vlam-flame-retarded, vergadering de vereisten van FMVS302/ISO3795 en FAR25.857.
Koenigsegg gebruikt ook de hoofd modelmaterialen en LTM12 van Umeco bewerkend prepregs voor alle hoofdproductiedelen op Agera R. Volledig - het compatibele systeem met de component van Umeco prepregs, LTM12 is een lage temperatuurbehandeling prepreg die kan worden gebruikt om het samengestelde bewerken te veroorzaken direct van lage temperatuur hoofdmodellen. Na een geschikte, free-standing post-behandeling, kan het bewerken LTM12 bij temperaturen tot 200°C. worden gebruikt.