Conduzido por Robert Serwanski no aeródromo de Angelholm, a Suécia, o 2 de setembro de 2011, o Agera R ajustou certas vezes notáveis, uma de que quebrou o Livro de Guinness existente do título dos Recordes Mundiais por “O momento o mais rápido para que um carro da produção do two-seater viaje de 0-300-0 km/h”, que conseguiu em apenas 21,19 segundos! Esta realização foi ratificada mais tarde o 27 de novembro de 2011.
Cortesia das Fotos e © Koenigsegg AB Automotivo.
Um motor 1,115bhp poderoso, uns freios de capacidade elevada, uma manipulação excepcional, uma experiência do motorista, e a aplicação dos prepregs de pouco peso de Umeco para a estrutura, a carroçaria e o cosmético aparam tudo contribuído ao desempenho de recorde deste hypercar impressionante.
Koenigsegg tem usado os prepregs de pouco peso de Umeco para minimizar por muitos anos o peso total do veículo. O sistema do painel do corpo do BPS240 de Umeco está sendo usado para a carroçaria, prepreg MTM57 para a guarnição cosmética interna e externo, e o prepreg de MTM58FRB para o chassi, as peças da sob-capota e os componentes estruturais subordinados. O Que você experimenta aqui no Agera R é a amalgamação e a aplicação dos produtos de pouco peso desenvolvidos na parceria por Koenigsegg e por Umeco.
O Agera R é a continuação de uma associação de longa data, mútuo-benéfica, e do produto do projecto de Koenigsegg e da experiência da fabricação. Segue sobre de seus supercarros ingualmente bem sucedidos, do CCR e de CCX modelos.
O sistema composto do painel do corpo do prepreg da fibra do carbono do BPS240 de Umeco está sendo usado para o corpo que lustroso, à moda, sculptured os painéis do Agera R. BPS240 são Umeco bipartido, sistema parcial-impregnado do prepreg da cola Epoxy projetado especificamente para os painéis do corpo de carro. BPS240 fornece a qualidade de superfície excelente do vácuo-somente ou do processamento do molde da imprensa. A primeira dobra, que utiliza a tecnologia parcial da impregnação do ZPREG de Umeco, consiste em uma tela estrutural acoplada a um scrim de superfície por um sistema da resina do elevado desempenho. A segunda dobra combina um material sintáctico do núcleo da baixa densidade e uma tela estrutural para criar a rigidez significativa do painel em um formato de estratificação rápido. O sistema é projectado estar pronto para pintar sem o rework de superfície adicional. Em muitos casos, a pintura é aplicada directamente a um painel desengraxado. O desempenho ambiental Excelente é conseguido dos painéis pintados dentro baixo-coze e olá!-coze sistemas da pintura.
Koenigsegg usa o MTM57 de Umeco para conseguir o revestimento de superfície superior nos painéis cosméticos interiores e exteriores dos R de Agera de guarnição. MTM57 exibe a dureza excelente e pode ser processado usando a autoclave, o vácuo-somente e o processamento do molde da imprensa. Como é evidente no Agera R, o revestimento de superfície realizável com este prepreg é sem falhas.
Para fornecer exigido segurando características, Koenigsegg está construindo o chassi do R de Agera, as peças da sob-capota e os componentes estruturais subordinados do prepreg do MTM58FRB de Umeco. Este é um preto pigmentado, chama-retardado, 120°C que cura a matriz do prepreg da cola Epoxy desenvolvida especificamente para a fabricação componente. É apropriado para a autoclave, o vácuo-somente e o processamento moldando da imprensa, e auto-está extinguindo e chama-retardado, cumprindo as exigências de FMVS302/ISO3795 e de FAR25.857.
Koenigsegg igualmente usa os materiais de Umeco e os prepregs modelo mestres do trabalho feito com ferramentas LTM12 para todas as peças da produção do cano principal no Agera R. Inteiramente - compatível com prepregs componentes de Umeco, LTM12 é um prepreg da cura da baixa temperatura que possa ser usado para produzir o trabalho feito com ferramentas composto directo dos modelos do mestre da baixa temperatura. Depois de uma cargo-cura apropriada, autônoma, trabalho feito com ferramentas LTM12 pode ser usado em temperaturas até 200°C.