Par Cameron Chai
Le BASF, une compagnie chimique, a collaboré avec des Solutions de Plastiques de voestalpine, un producteur des pièces en plastique pour l'industrie automobile, et Bekaert, une compagnie Belgique-Basée spécialisée dans les solutions avancées basées sur la transformation et les couches en métal, pour développer les parties thermoplastiques formées par injection renforcées avec les isolants en acier de cordon.
L'Injection a formé les parties en plastique avec le renforcement en acier de cordon
Les trois compagnies avaient vérifié sur le développement depuis 2010. Leur objectif principal est de développer la technologie neuve d'Absorption d'Énergie, de Sécurité et d'Intégrité (EASI) avec les associés d'industrie automobile. La première partie qui a été produite utilisant la technologie était basée sur le moulage par compression avec le thermoplastique renforcé par couvre-tapis en verre (TMG).
Actuellement, les compagnies travaillent au moulage par injection traditionnel des pièces d'automobile en plastique utilisant le renforcement en acier de cordon. Comme partie du projet de collaboration, le BASF continue à développer son court-circuit d'Ultramid ou longs polyamides thermoplastiques de tissu-renforcé pour l'application avec les isolants en acier de cordon. De plus, la compagnie améliore son outil de simulation d'Ultrasim utilisant des techniques de représentation et des modèles matériels pour les matériaux composites novateurs. Le projet capacité combine de voestalpine de Plastiques Solutions' en technologie de la transformation et production des parties utilisant le moulage par injection avec le savoir-faire de Bekaert dans la production des tissus en acier de cordon.
L'utilisation des isolants en acier de cordon assure l'intégrité structurelle des composants en plastique formés par injection. Par Conséquent, dans une situation de crashes, les composants d'EASI auront toujours la capacité d'absorber et distribuer l'énergie. C'est contrairement aux parties automobiles en plastique formées par injection avec les renforcements conventionnels, tels que les stratifiés et les tissus de tissu-renforcé continus de fibre en verre ou de carbone, qui échouent type sur le crashes.
Source : http://www.basf.com/