Cameron 차이의
Umeco는 협조적으로 flax에 의하여 강화된 합성물 및 재생한 합성물을 개발했습니다. 시제품 경주용 차, 를 위한 부속은 이 제품을 사용하여 모든 전기 차량인 Lola-Drayson B12/69EV 의 제조되었습니다. 경주용 차는 FIA 공식 E 세계 챔피온쉽 시리즈에 있는 참가를 위해 놓입니다.
Lola-Drayson B12/69EV의 엔진 덮개의 밑에 합성물의 사용. © Lola 차 국제적인 주식 회사.
Lola-Drayson 경주용 차는 Drayson 경주 기술과 Lola 단 사이 합동개발입니다. 자동차 경주 우승은 2013년에 붙들릴 것입니다.
Umeco는 ELG 탄소 섬유로 파트너가 되고 공부하고 발전할 것이다 WMG는 복합 재료를 재생했습니다. ELG는 생활에서 인 MTM49 에폭시 prepreg에서 탄소 섬유를 개선했습니다. Umeco의 단단하게 한 에폭시 수지 MTM49는 물자로 그 때 재 임신되었습니다. 회사는 그것의 충격 및 기계적 성질을 알아내기 위하여 물자에 수행했습니다. 이 속성은 본래 처녀 prepregs와 비교되었습니다. 시험은 섬유의 뻣뻣함이 본래 처녀 prepregs에 대등했다는 것을, 그리고 병력의 손실이 최소 이었다는 것을 제시했습니다.
Umeco는 합성물 기동전개와 WMG로 연구를 하고 flax 강화한 합성물을 개발하기 위하여 공저했습니다. 길쌈된 flax 물자는 합성물 기동전개에 의해 제공되었습니다. Umeco의 MTM28와 MTM49 에폭시 수지는 물자에서 임신되었습니다. Warwick 혁신적인 제조 연구소 및 기술설계 및 물리학 연구 위원회는 Warwick의 대학에 WMG를 지원했습니다. Flax 섬유는 질을 감쇠하는 좋은 격리 및 진동을 소유합니다. 그(것)들에는 유리 섬유의 그것에 대등한 기계적 성질이 있는 동안, 조금 환경에 주는 영향이 있습니다.
Lola는 계획사업에서 관련시키고 마력 Lola-Drayson 850 B12/69EV 차에 있는 부속에 필요한 표준을 지정했습니다. 부속의 범위는 MTM49/Biotex Flax와 MTM28/Biotex Flax 물자를 사용하여 제조되었습니다. 경주용 차는 그것에게 혁신적인 유지할 수 있는 ` 녹색' 만드는 전기 재생하는 감쇠, 합성 전지 효력, 유도적인 비용을 부과 및 움직일 수 있는 공기역학을 기술 계획사업 특색짓습니다.
근원: http://www.advanced-composites.co.uk/