Umeco의 구조상 물자 사업은 2012년에 유리 V8s가 대륙 타이어 스포츠카 도전 웅대하 인 2 애스턴 마틴을 후원하는 motorsports 편성부대 Multimatic 주요한 캐나다 Motorsports에 계약을 진행해 (CTSCC), 그것의 새로운 상표를 승진시키는 것을 Umeco 경주용 차 열광자의 대륙 넓은 경청자에게 복합 재료를 허용.
심상: © Multimatic Motorsports
Umeco 의 10 년간이상 Multimatic에 신뢰된 공급자는 모노코크 애스턴 마틴 One-77 탄소 섬유를 포함하여 향상된 계획사업을, 복합 재료를, 제공했습니다. Multimatic Motorsports의 애스턴 마틴을 지원하는 Umeco의 결정은 경주용 차가 2012년에 CTSCC 프로그램 웅대하 인 저희가 motorsport, 자동, 항공 우주 및 바람 에너지 산업에 우리의 복합 재료를 승진시키는 것을 허용할 것입니다.
Motorsport는 Umeco에는 고도의 경쟁, 기술 요구 포뮬라 원과 Le Mans 회로에 경쟁자가 없는 실지 경험이, 특히 있는 전투지역입니다. 이 전투지역은 구조물에 저장된 각 파운드가 대에 서거나 주자에인 사이 효과를 낼 수 있는 합성물과 같은 경량과 향상된 물자를 위한 발달 플래트홈입니다.
Umeco의 복합 재료의 광범위를 사용하여, Multimatic는 수년간 motorsports에 있는 가능성의 경계를 밀었습니다. 1992년에 그것의 경주 무대부터, Multimatic Motorsports - Multimatic 기술설계의 경쟁 무기를 통해 및 전세계 북아메리카의 최고 경주 편성부대, 겨루고는 및 이기는 인종 및 우승 북아메리카의 하나로 -는 설치했습니다. Multimatic에는 2000형의, Rolex에 Le Mans LMP675 종류의 24 시간에 있는 승리가 2003년에 Daytona 시제품 종류에 24 시간 있고, Sebring GT2의 12 시간은 2006년에 분류합니다. Multimatic는 차 디자인에서 액티브하게, 기술설계, 테스트 및 발달, 대위 지원 및 턴키 경쟁 관리 관여되고, 향상된 합성물의 응용에 능숙합니다.
스튜어트 Lowndes, 선임 부사장, 판매 및 매매 - Umeco 구조상 물자 -는 아메리카, 밝혔습니다: "우리는 Multimatic와의 설치한 협회가 있고 그들의 필드에 있는 지도자로 그(것)들을 인식합니다. 그(것)들은 고성능, 설계한 자동 세그먼트에 있는 존중한 회사이고, 우리의 그들의 제품에게 그 필수적인 경쟁상의 우위성을 주기 위하여 복합 재료를 이용하도록 계속합니다." 그는, "우리 희망합니다 그 2012년, Multimatic Motorsports의 20 기념일 년을, 그(것)들을 위해 보람이 있을 것입니다 계속합니다; 우리는 바랍니다 그(것)들에게 각 성공을."