Umeco は Umeco の工具細工の prepregs を使用して高度の複合材料の導くこと、全体的な提供者およびプロセス GKN の大気および宇宙空間のための大規模な工具細工の心棒の組を製造しました。 GKN の大気および宇宙空間は高度のファイバー配置の技術を使用してエアバス A350 XWB の後部翼スパーを作り出すのにこれらのツールを (AFP)使用します。
エアバス A350XWB
GKN の大気および宇宙空間は低重量、高い剛さおよび優秀で幾何学的な正確さ (心棒の中間点で最大許された 2mm の偏向の手当による必要な条件) を表わす低価格の心棒を設計し、製造するために Umeco を頼みました。
Umeco が編まれたカーボンファイバーおよび超高度の係数単方向カーボンファイバーと結合された Umeco の LTM217 のエポキシの工具細工の樹脂システムと過剰薄板になった機械で造られた泡のコアから成っていて設計し、製造した心棒。 心棒は指定 ±0.25mm の許容内の最終的なスパー次元へのアセンブルされた状態でそれから、機械で造られました。 工具細工の心棒の組は (13.7、 12 および 11.9m を測定する) 明らかな利点を GKN の大気および宇宙空間に与えます:
- デザインは各心棒の端に一点からの debulking 段階で空気抽出を促進するために真空システムを組み込みます。 これは真空の bagging 操作を簡素化している間 AFP 操作のために整頓され、アクセス可能な心棒の表面の実物大を去ります。
- 最初に現在のエアバス A350 XWB の翼の構築のためにとりわけ設計されていて、 4 つの心棒はすべてすぐに実行するためにおよび費用効率的の幾何学の変更再加工され、再薄板にすることができます。
このプロジェクトは Umeco のデザインおよび文書の専門知識、また私達の機能を航空宇宙産業の主導株のための良質の工具細工を渡す説明します。
リーアム Moloney、 Umeco 工学マネージャ - 工具細工は、言いました: 「私達は宇宙航空 GKN を使用およびこの大きさのプロジェクトの私達の工具細工の専門知識そして prepregs を加えることの見通しによって喜びました。 これらの工具細工の心棒は私達のための新しい挑戦をセットしましたが、私達は私達とまた私達の顧客のために、臨機の処置をとり、成功しました。 工具細工の心棒が今航空の標準を」。セットしている航空機のための翼スパーを製造するのに使用されています