Corporação Superconductor americano , uma das principais empresa de energia tecnologias, e seu parceiro estratégico, a Northrop Grumman, anunciou hoje a conclusão com sucesso dos testes de aceitação de fábrica para o megawatt do mundo 36,5 primeiro (49 mil cavalos de potência) supercondutor de alta temperatura (HTS) motor navio de propulsão nas instalações da Northrop Grumman na Filadélfia Negócios Naval Center. Este é o marco final antes da Marinha toma posse do motor.
O motor foi projetado, desenvolvido e fabricado sob um contrato a partir do Office da Marinha dos EUA of Naval Research (ONR) para demonstrar a eficácia do HTS tecnologia primário de propulsão-motor para o futuro da Marinha totalmente elétrico navios e submarinos. A potência eo torque deste motor HTS é comparável com os requisitos para a nova classe da Marinha Zumwalt de destróieres, conhecido como DDG 1000. Em comparação com os motores convencionais de cobre a ser utilizado nos dois primeiros cascos DDG 1000, o motor HTS é inferior a metade do tamanho e peso, e é mais eficiente através de uma gama muito mais ampla de velocidades de navio.
Isso resulta em vantagens de peso e espaço, permitindo um aumento na capacidade de carga para os navios naval e comercial.
"Este é um dia verdadeiramente histórico para a indústria naval como inaugurar uma nova era de tecnologia de propulsão que permite que uma revolução na concepção dos navios", disse Greg Yurek, fundador e diretor executivo da AMSC. "O tamanho muito menor, a redução substancial do peso e maior eficiência de combustível dessas máquinas é dramática. Esses recursos permitem formas de casco novo, desenhos mais leves e mais eficientes de vagens de propulsão, velocidades mais altas, menor consumo de combustível, e mais espaço para carga, passageiros . e munições Além disso, HTS motores de propulsão são muito mais silenciosos do que as máquinas convencionais Estas são todas as vantagens altamente desejável para os armadores e operadores -.. tanto militares como civis "
AMSC projetou o motor, fabricados os fios HTS e construiu as bobinas eletromagnéticas rotor, bem como os sistemas criogênicos e controle para este motor de propulsão de navios. Ele repassava o fabrico e montagem de todos os outros componentes da máquina para empresas como a Ranor, Inc. em Massachusetts e Machinery Company Electric, em Minneapolis. Marinha Northrop Grumman da unidade de negócio de Sistemas realizado global de sistemas de engenharia, análise e avaliação para atender às principais exigências navio militar; projetou e construiu a carcaça do motor, e completou a montagem final do sistema do motor no Business Center Philadelphia Naval. AMSC e Northrop Grumman realizado conjuntamente os testes de aceitação em fábrica do sistema motor totalmente montado.
"Estamos muito satisfeitos com o sucesso clara a nossa equipe para demonstrar o primeiro do mundo 36,5 megawatt HTS de propulsão do motor", disse David Perry, vice presidente da Northrop Grumman Sunnyvale, Califórnia baseado Marinha unidade de negócios de Sistemas. "Northrop Grumman orgulha-se em oferecer os melhores produtos naval e tecnologias.
Com a sua atraente tamanho, peso e vantagens payload missão, o motor HTS é nesta classe de produto de elite. Estamos ansiosos para a nossa parceria continuou e sucessos adicionais com AMSC e da Marinha. "
Para saber mais sobre as vantagens de HTS sobre cobre motores, consulte http://www.amsuper.com/products/motorsGenerators/shipPropulsion.cfm.
"O modelo de terceirização que temos utilizado para a fabricação de máquinas rotativas, tais como HTS navio motores de propulsão nos serviu bem",
Yurek disse. "Esperamos utilizar este modelo de terceirização para a produção de todos do nosso futuro HTS motores, geradores e condensadores síncronos, motores industriais e geradores eólicos. Em certos casos e geografias, esperamos licença nossos projetos e extenso portfólio de patentes para HTS máquinas rotativas para os clientes que podem fabricar estes produtos, utilizando nosso HTS bobinas eletromagnéticas. "
Yurek acrescentou: "Nós vamos agora entregar este motor state-of-the-art para a Marinha dos EUA para que possam completar planejado teste de plena carga. A conclusão com êxito dos testes de aceitação em fábrica dos 36,5 MW HTS motor significa que agora podemos finalizar um contrato separado que recebemos do Naval Sea Systems Command (NAVSEA) para uma versão militarizada do HTS de propulsão do motor e competir por contratos para a aquisição de HTS navio de propulsão motores e geradores para o DDG 1000 e CG (X) navios de superfície combatente. Acreditamos que nosso sucesso neste programa levará à adopção generalizada de HTS motores de grande escala entre navios militares e comerciais. "