Американск Superconductor Корпорация, ведущая компания технологий энергии, и свое стратегический партнёр, Northrop Grumman, объявленный сегодня успешному завершению испытания принятия фабрики для мотора движения вперед корабля superconductor 36,5 мегаватт мира первого (49.000 (HTS) лошадиных сил) высокотемпературного на средстве Northrop Grumman на Деловом Центре Филадельфии Военноморском. Это окончательный основной этап работ прежде чем Военно-морской Флот принимает владение мотора.
Мотор был конструирован, был развит и был изготовлен под подрядом от Офиса ВМС США Военноморского Исследования (ONR) для того чтобы продемонстрировать эффективность технологии основн-движени вперед-мотора HTS для кораблей и подводных лодок будущего Военно-морского Флота вс-электрических. Сила и вращающий момент этого мотора HTS соответствовал к требованиям для типа Zumwalt Военно-морского Флота нового разорителей, известного как DDG 1000. По сравнению с обычными медными моторами будучи использованным на первых 2 корпусах DDG 1000, мотор HTS меньш чем половин размера и веса, и эффективне над очень широкийа ассортимент скоростей корабля.
Это приводит к в преимуществах веса и космоса, включающ увеличение в емкости полезной нагрузки и для военноморских и коммерчески сосудов.
«Это поистине исторический день для морской индустрии по мере того как мы вводим в новой эре технологии движения вперед которая включает виток в конструкции корабля,» сказали Грег Yurek, основателя и генеральный директор AMSC. «Гораздо малее размер, существенное уменьшение в весе и более высокая топливная экономичность этих машин драматически. Эти характеристики включают новые формы корпуса, лихтер и более эффективные конструкции стручков движения вперед, более высокие скорости, меньше расхода топлива, и больше космоса для груза, пассажиров и военных запасов. В добавлении, моторы движения вперед HTS далеко более тихи чем обычные машины. Эти совсем сильно желательные преимущества для предпринимателей и операторов - и воинско и штатския человек корабля.»
AMSC конструировало мотор, изготовило проводы HTS и построило электромагнитные катушки ротора, так же, как криогенные и системы управления для этого грузят мотор движения вперед. Он subcontracted изготовление и агрегат всех других компонентов машины к компаниям как Ranor, Inc. в Массачусетс и Электрическая Компания Машинного Оборудования в Миннеаполисе. Организационная единица Систем Northrop Grumman Морская выполнила всеохватывающие системы проектируя, анализ и оценка для того чтобы встретить ключевые воиска грузит требования; конструировано и построено рамке мотора; и завершено окончательной сборке системы мотора на Деловом Центре Филадельфии Военноморском. AMSC и Northrop Grumman совместно дирижировали испытание принятия фабрики польностью собранной системы мотора.
«Мы услажены с успехом нашей команды ясным в демонстрировать мотор движения вперед HTS 36,5 мегаватт мира первый,» сказал Дэвид Perry, недостаток - президент Sunnyvale Northrop Grumman, Калифорния-Основанной Морской организационной единицы Систем. «Northrop Grumman гордится в предлагать самые лучшие военноморские продукты и технологии.
С своим непреодолимо размером, преимущества полезной нагрузки веса и полета, мотор HTS в этом типе продукта элиты. Мы смотрим вперед к нашим продолжаемому партнерству и дополнительным успехам с AMSC и Военно-морским Флотом.»
Для того чтобы выучить больше о преимуществах HTS над медными моторами, пожалуйста см. http://www.amsuper.com/products/motorsGenerators/shipPropulsion.cfm.
«Модель аутсорсинга мы использовали для изготовления машин HTS вращая как моторы движения вперед корабля служила мы хорошо,»
Yurek сказало. «Мы рассчитываем использовать эту модель аутсорсинга для продукции всего из наших моторов HTS будущего, генераторов, одновременных конденсаторов, промышленных моторов и генераторов ветра. В некоторых случаях и землеведениях, мы рассчитываем лицензировать наши конструкции и обширное портфолио патента для машин HTS вращая к клиентам которые могут изготовить эти продукты используя наши катушки HTS электромагнитные.»
Yurek добавило, «Мы теперь поставит этот современный мотор к ВМС США поэтому они могут завершить запланированное испытание максимальной допускаемой нагрузки. Успешное завершение испытания принятия фабрики мотора HTS 36,5 MW значит что мы можем теперь уточнить отдельно подряд мы получили от Военноморской Команды Систем Моря (NAVSEA) для военизированной версии мотора движения вперед HTS и состязаемся для подрядов для поставки моторов и генераторов движения вперед корабля HTS для кораблей DDG 1000 и CG (X) поверхностных строевых. Мы верим что наш успех в этой программе ведет к широко распространённый принятию моторов HTS среди широкомасштабных военноморских и коммерчески сосудов.»