| Une Autre CSIRO projettent refoule également les frontières des applications de magnésium. M. Colleen Bettles et collègues au Centre de Recherches Coopératif pour les Métaux Moulés Fabriquant (MOULAGE), en partenariat avec Australian Magnesium Corporation, ont développé AMC-SC1, un alliage de magnésium qu'ils s'attendent à ce que fasse partie de la prochaine découverte pour le design et la fabrication d'engine. Blocs Moteurs de Magnésium le Prochain Stade de l'Évolution de Matériaux Les engines d'alliage de Magnésium sont susceptibles d'être la prochaine phase à la recherche pour des moteurs à combustion interne plus légers. Des alliages D'aluminium qui pourraient satisfaire aux températures élevées et aux exigences mécaniques élevées de stress des moteurs à combustion interne ont été développés il y a presque 50 ans. Pendant quelques décennies ils avaient lentement remonté la fonte, et ont activé la production des blocs moteurs qui pèsent environ 66% moins que des cases de fonte. Les alliages d'aluminium étaient une découverte importante mais le magnésium prend cette réduction du poids davantage, produisant les blocs moteurs qui sont allège environ de 75% que ceux a effectué de la fonte. Avantages des Alliages de Magnésium au-dessus des Alliages D'aluminium Les alliages de Magnésium sont non seulement plus légers mais ont d'autres avantages, tels que la résistance élevée de choc et de bosselure, et une capacité plus grande que l'aluminium d'amortir le bruit et la vibration. Pourquoi Attention de Foyer Tellement sur des Blocs Moteurs ? Le grammage Perdant de ` peut aider des véhicules pour réduire la consommation d'essence et des émissions de gaz participant à l'effet de serre,' dit Professeur David St John, PRÉSIDENT de MOULAGE. Le ` La pièce la plus lourde d'un véhicule est son engine, et le bloc moteur compose à 20-25% du grammage d'engine. Développer un alliage de magnésium qui peut être utilisé dans les conditions à hautes températures trouvées dans des engines de véhicule modernes a été l'objectif des chercheurs depuis de nombreuses années.' AMC-SC1 Un Alliage Neuf de Magnésium pour des Blocs Moteurs Lui prouvé pour être un défi majeur développant un alliage de magnésium qui a eu la thermique nécessaire et les propriétés mécaniques, mais l'alliage neuf (AMC-SC1) s'est développé par le M. Bettles et collègues a des états de teneur et de traitement thermique d'alliage optimisés pour la performance et le coût. L'alliage peut être préparé et traité utilisant des techniques normales, et convient pour la production des blocs moulés de précision utilisant un procédé normal de moulage au sable. Test Pratique du Bloc Moteur du Magnésium AMC-SC1 Plus récent, la Liste d'AVL, une principale compagnie Européenne de design d'engine, a conçu un moteur diesel de trois cylindres avec une case de magnésium pesant 14kg. Ceci a été inséré dans Volkswagen Lupo et est actuel route testée aux environs de Graz, Autriche. Le bloc moteur de magnésium pourrait bientôt devenir aussi commun que l'alliage roule dedans la liste d'attributs désirables pour les véhicules neufs. |