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Warnschild Links: Schmierung | Schmiermittel | Lagerschaden
Im Herzen fast jedes industriellen Teildienstes sind Elektromotoren, die Gerät funktionsunfähig machen können, ihr Wälzkörperpeilungen Scheitern-ein Vorkommen wenn, das wegen der Spannung geläufiger als notwendiges ist, resultierend aus unsachgemäßer Schmierung.
Typische Ursachen
- Verlust des Schmiermittels - wenn die Peilung nicht in dem passenden Abstand, mit der richtigen Menge des Schmiermittels neueingefettet wird oder wenn das Schmieröl von der Basis des Schmiermittels durch die Überhitzung entfernt wird, kann Verlust des Schmiermittels zum Geräteausfall auftreten und beitragen.
- Schmiermittel-Unverträglichkeit - nicht alle Schmiermittel sind mit einander kompatibel. Zu bleiben ist wichtig, mit dem gleichen Schmiermittel oder einem kompatiblen Ersatz für die Lebensdauer einer Peilung.
- Falsches Schmiermittel - seien Sie sicher, das korrekte Schmiermittel für Ihre Anwendung zu verwenden. Etwas Peilung konstruiert und Universelles Schmiermittel des Bedarfs der Anwendungen (GP) nur, während andere Hochdruckfett benötigen (EP).
- Schmiermittel-Abbau - fetten Sie verhärtend, der chemische Zusammenbruch ein, der durch übermäßige Wärme verursacht wird, und Schmieröltrennung von der Schmiermittelbasis sind geläufige Baumuster des Schmiermittelabbaus.
- Überschüssige Schmierung - tritt hauptsächlich mit offenen Gesichtspeilungen auf, wenn überschüssiges Schmiermittel zwischen den Innenlager Capos und der Antriebswelle erhält. Das Schmiermittel, das die Wickelköpfe der Isolierungsanlage umfaßt, kann Wicklung und Lagerschaden verursachen.
Richtige neueinfettende Prozeduren spielen auch eine große Rolle, wenn sie Lagerschaden verhindern. Nach strenge neueinfettend hilft Schritte in der korrekten Reihenfolge, Versagen herabzusetzen:
- Fetten Sie eine Peilung neuein, während der Motor und heiß laufend ist, oder nachdem der Motor vom Service und vom Schmiermittel gelöscht ist, ist noch heiß. Unter Betriebsbedingungen ist das Schmiermittel weniger zähflüssig;
- Stellen Sie sicher, dass die Schmierpresse das rechte Schmiermittel enthält, damit die Peilungen neueingefettet werden können;
- Säubern Sie die Bereiche um die Fülle und die Ablaufstutzen, zum von Verschmutzern sicherzustellen werden nicht in die Peilungskammer eingeführt;
- Löschen Sie den Ablaufstutzen;
- Lassen Sie den Ablassstopfen während der Dauer des neueinfettenden Prozesses aus;
- Wenn der Motor an der Betriebstemperatur ausgeführt wird, fügen Sie die empfohlene Menge des Schmiermittels, hinzu oder fügen Sie langsam hinzu, bis sie anfängt, sich in das Entlastungsgefäß zu bewegen;
- Nachdem übermäßiges Schmiermittel gereinigt worden ist, sollte der Ablassstopfen wieder installiert werden und das übermäßige Schmiermittel vom Ablassbereich gesäubert werden.
Motorgeräusch und Schwingung sollten nach Einbau geüberwacht werden, um eine Grundlinie festzulegen. In regelmäßigen Abständen sollten diese Maße überprüft werden und jede plötzliche oder bedeutende Änderung betrachtete Grund, Peilungsschmierung zu überprüfen. Bewegungspeilungstemperatur ist- auch ein wertvolles Analysehilfsmittel und sollte im Laufe der Zeit geüberwacht werden und geneigt werden. Eine steigende Tendenz könnte ein Anzeiger des Bedarfs sein, das Schmiermittel zu erneuern, oder die die Peilungen werden über-eingefettet. Schließlich sollte beachtet werden jede mögliche Ausgabe oder Schwingung des hochfrequenten Geräusches, sie möglicherweise ein Zeichen des Peilungsschmierungsproblems so waagerecht ausgerichtete auch sind.
Quelle: Dow Corning
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