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Relações da Etiqueta: Lubrificação | Graxa | Falha do Rolamento
No centro de quase cada facilidade industrial são os motores elétricos, que podem tornar o equipamento inoperante se sua ocorrência da falha-um dos rolamentos do elemento do rolamento mais comum do que necessário devido à tensão resultando da lubrificação imprópria.
Causas Típicas
- Perda de Lubrificante - se o rolamento re-não está lubrificado no intervalo apropriado, com a quantidade apropriada de graxa, ou se o petróleo está removido da base da graxa superaquecendo, a perda de lubrificante pode ocorrer e contribuir à falha de equipamento.
- Incompatibilidade da Graxa - não todas as graxas são compatíveis um com o otro. É importante ficar com a mesma graxa ou um substituto compatível para a vida de um rolamento.
- Graxa Incorrecta - seja certo usar a graxa correcta para sua aplicação. Algum rolamento projectam e a graxa De uso geral da necessidade das aplicações (GP) somente quando outro exigir a graxa Extrema (EP) da Pressão.
- Degradação da Graxa - lubrifique endurecendo-se, divisão química causada pelo calor excessivo, e a separação do petróleo da base da graxa é tipos comuns de degradação da graxa.
- Lubrificação Adicional - ocorre principalmente com rolamentos abertos da face, quando a graxa adicional obtem entre os capos internos do rolamento e o eixo. A Graxa que cobre os enrolamentos do fim do sistema da isolação pode causar o enrolamento e a falha do rolamento.
Os procedimentos delubrificação Apropriados igualmente jogam um grande papel no impedimento carregando a falha. Depois do re-lubrificando as etapas restritas na seqüência correcta ajudam a minimizar falhas:
- a Re-Graxa um rolamento quando o motor estiver running e quente, ou depois que o motor estiver removido do serviço e da graxa está ainda quente. Sob circunstâncias operacionais, a graxa é menos viscoso;
- Assegure-se De que a arma de graxa contenha o lubrificante direito para que os rolamentos re-estejam lubrificados;
- Limpe as áreas em torno da suficiência e os encaixes de dreno para assegurar contaminadores não são introduzidos na cavidade do rolamento;
- Remova o encaixe de dreno;
- Deixe a tomada de drenagem para fora para a duração do processo delubrificação;
- Com o motor que é executado na temperatura de funcionamento, adicione a quantidade recomendada de graxa, ou adicione-a lentamente até que comece a se mover na câmara de ar do relevo;
- Depois Que a graxa excessiva foi removida, a tomada de dreno deve ser reinstalada e a graxa excessiva ser limpada da área do dreno.
O ruído e a vibração do Motor devem ser monitorados em cima da instalação para estabelecer uma linha de base. Em intervalos regulares, estas medidas devem ser verificadas e toda a mudança repentina ou significativa considerou a razão verificar a lubrificação do rolamento. A temperatura do rolamento do Motor é igualmente uma ferramenta de análise valiosa e deve ser monitorada e tendido ao longo do tempo. Uma tendência de aumento poderia ser um indicador da necessidade de renovar a graxa ou aquela os rolamentos sobre-é lubrificada. Finalmente, a atenção deve ser pagada a toda a saída ou vibração do ruído de alta frequência por mais em nível que possam ser um sinal do problema da lubrificação do rolamento.
Source: Dow Corning
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